高速公路机场能见度监测仪路面状况监测仪在线监测系统实时预警在线分析

机场能见度监测系统产品特点：
        高速公路能见度路面状况安全在线监测仪器系统(owl-smart能见度路面状况监测仪)能同时检测能见度、实时能见度, 10分钟平均能见度, 能快速做出能见度的趋势预测, 能监测路面积水、雪厚、雨雪量、车速车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，查看实时画面，并可对监测数据**标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预警。 能监测高速公路能见度, 路面安全状况, 海区能见度, 航海能见度， 路面易滑程度，路面结冰厚度, 路面积水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面温度, 车流车速，道路结冰实时监测 道路能见度实时监测, 是基于气溶胶前向散射原理而设计的，是继透射式检测仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。 采用前向散射技术，具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，具有自检功能。传感器可广泛用于交通安全、气象环保、海事海洋等雾霾监测领域。
 非接触式能见度监测预警系统_5G在线监控_测量精度高_预警提醒产品特点：
◎能见度检测仪采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。
◎特有的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，保证 测量性能；高速公路能见度检测仪 
◎低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。
◎光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能； 
◎仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护，在用户接线操作时可大限度保护电路免受人体静电的危害。
◎仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到低。 
◎IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用 
◎安装维护方便：不用**工具，不用切割路面，也就不会影响该路段的交通流量；可以使用现有的监控杆、龙门架、电线杆、路灯杆、 观测塔等，可以缩短安装周期；重铺路面后不需要重新安装；桥面无损安装；测量表面灵活机动； 
◎长期稳定使用：接触式传感器长期受压会沉陷于路面，从而使测量结果出现偏差，而非接触式就不会出现这种情况； 
◎实测面积大，数据更真实：测量路面面积远大于接触式，可提供更真实的数据； 
◎设计有红色激光指示器，方便定位指示测量区域； 
◎目标更直接：非接触式测量的是覆盖物表面的状态，确实反映了影响车辆安全运行的主要因素。 道路气象能见度检测仪系统结构： 能见度监测特点： 天气实况预报 
◎能见度检测仪采用一体化结构设计，测量精度高，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。 
◎特有的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，保证 测量性能； 
◎低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。 
◎光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能； 
◎仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护，在用户接线操作时可大限度保护电路免受人体静电的危害。 
◎仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到低。 
◎IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用 
◎安装维护方便：不用**工具，不用切割路面，也就不会影响该路段的交通流量；可以使用现有的监控杆、龙门架、电线杆、路灯杆、 观测塔等，可以缩短安装周期；重铺路面后不需要重新安装；桥面无损安装；测量表面灵活机动； 
◎长期稳定使用：接触式传感器长期受压会沉陷于路面，从而使测量结果出现偏差，而非接触式就不会出现这种情况； 
◎道路气象能见度检测实测面积大，数据更真实：测量路面面积远大于接触式，可提供更真实的数据； 
◎设计有红色激光指示器，方便定位指示测量区域； 
◎目标更直接：非接触式测量的是覆盖物表面的状态，确实反映了影响车辆安全运行的主要因素。